
La falta de criterio que existe entre los tecnócratas de la Municipalidad de Lima es tal que podemos verla los días domingos en horas de la mañana a lo largo de toda la av. Arequipa, donde para un reducido número de entusiastas ciclistas, esta vía a quedado completamente libre en desmedro del tránsito vehicular que soporta normalmente. Lógicamente para poder circular toda la carga vehicular de norte a sur (de Lima a Miraflores) se usa la Av. Arenales, pero, no contaban que esta avenida es paralela a la Av. Arequipa solo hasta el cruce con la Av. Javier Prado y desde allí en adelante la movilidad pública y privada busca de llegar a Miraflores de la mejor manera, busca el camino más corto (!bravo por ellos!!), pero al no tener paralelas la av. Arequipa sino sólo vías que se abren hacia la derecha cada vez más (debido a que la forma de Lima es de un gran triangulo), se termina alcanzando la altura del óvalo de Miraflores (final de av. Arequipa) en la av. José Pardo, pero que se encuentra a más de 10 cuadras. Y si el microbusero es un desalmado que tiene como ruta final cualquier parte de más al sur, entonces el pobre pasajero deberá "soplarse" esas 10 cuadras a pie. Excelente ejercicio para la salud, cumple perfectamente con el cometido que la Alcaldesa de Lima tiene como objetivo al cerrar tan importante vía como lo es la av. Arequipa.
En el sentido de sur a norte, se tiene la suerte de que la Av. Petit Thouars es paralela a la av. Arequipa, pero como tiene su normal carga de tránsito vehicular los domingo deberá soportar además la de su vecina, la av Arequipa, que está de vacaciones y que solo será usada por unos poquísimos entusiastas ciclistas.
Este es pues el buen uso que hacen de la Investigación Operativa en las Oficinas de Transportes de la Municipalidad de Lima Metropolitana, más parece BRUTALIDAD OPERATIVA.

